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(相关资料图)

据新闻网站消息：中国航天科技集团公司在西安卫星测控中心的密切配合下，通过准确实施10次轨道调整，卫星于2017年7月5日成功定点于东经104°赤道上空的预定轨道。目前，卫星各系统工作正常，转发器已开通，后续将按计划开展在轨测试工作。手动为科技人员点赞！

卫星在轨期间自主改变运行轨道的过程称为变轨。受地球引力影响，人造卫星、宇宙飞船(包括空间站)运行轨道会以每天 100米左右的速度下降。这样将会影响人造卫星、宇宙飞船(包括空间站)的正常工作。在轨道运行的过程中，常常需要变轨。变轨除了能规避"太空垃圾"对其的伤害外，主要是为了保证其运行的寿命。这种方法不能彻底解决太空器械的寿命问题，但也是目前最有效的办法之一。

卫星携带燃料毕竟有限，喷完后就无法移动，卫星在太空也无法人工加燃料，因此燃料限制是卫星寿命的瓶颈。例如参与马航搜寻变轨的高分卫星，即高空间分辨率遥感资源一号星，2013年投入使用，预计寿命只有3-5年。

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据悉变轨之后，卫星做匀速圆周运动的轨道半径增大。那么势必会影响燃料的消耗。

世界上目前美国在使用航天飞机进行卫星修复方面拥有比较成熟实验技术，较早提出卫星加注燃料的想法。中国正在逐步追赶。

美国宇航局目前进行的卫星在轨燃料加注，使用了陆基远程机器人氧化剂转移测试项目中所取得的技术成果，同时也应用了基于国际空间站的机器人加油任务示范，科学家试图开发出能在空间进行燃料补给的卫星，以增强地面对在轨卫星的服务能力。在此之前，科学家进行了地面卫星燃料的转移测试，转移过程中需要与操作员等保持一定的安全距离。2013年1月的机器人加油任务示范，验证了通过卫星燃料阀接口为在轨卫星进行服务的可能性。

中国航天科技集团公司五院502所于2014年完成了在轨加注地面演示系统试验平台的搭建，成功进行了在轨加注接口对接、循环泵式流体传输、残液吹除、在轨加注接口分离等全过程地面演示试验。该演示试验是国内首个基于循环泵式的卫星在轨加注全过程演示验证试验，标志着该所已初步掌握了卫星在轨加注关键技术。

们主发面相各情已知放则，百花信记叫观酸住照。

2017年4月 27 日19时07分，天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室成功完成首次推进剂在轨补加试验，标志天舟一号飞行任务取得圆满成功。

突破和掌握推进剂在轨补加技术，填补了我国航天领域的空白，实现了空间推进领域的一次重大技术跨越，为我国空间站组装建造和长期运营扫清了能源供给上的障碍，使我国成为世界第三个独立掌握这一关键技术的国家。

相信不久后的将来，中国一定能将该技术普及开来，这将会大大增加我国卫星的使用寿命，降低使用成本。

加油吧，航天人！

在方性线建代期强张儿省。

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